真实案例：2020 年1 月4 日，一辆停在停车位内的丰田越野车，被横着停在前面的一辆捷豹SUV 挡住出路，丰田车车主杨女士家里有紧急事情需要回去处理，发现捷豹车上没有留下任何联系方式，打了114 提醒对方挪车，等了十几分钟车主也不来。

于是，杨女士先后11次倒车撞击捷豹的侧面，直到将捷豹撞开后驶离了现场。

“从交警现场勘查的情况来看，停车位前车辆横停，停车位里的车辆是很难开出来的，一些车身较短的小轿车也许多打几把方向能勉强开出来，但涉事的丰田越野车比较宽大，确实是开不出来。”

“民警说，由于事情的发生地是封闭停车场，不属于交警管辖范围，从视频中看到，捷豹车停放的位置，还横着停着一排汽车，但其实这里是通道，不允许停车。”

“民警说，杨女士的行为属于故意损毁他人财物，后经第三方鉴定机构对捷豹车辆的车损进行鉴定，车损为5000 元人民币，杨女士可能因故意损毁他人财物被刑事拘留。” 

然而，我们认为，本案中，杨女的上述行为不构成犯罪。这就涉及到公民私力救济在刑法上的违法阻却及责任阻却性问题。其一，如果杨女士确有紧迫的重要利益需要保护，则完全可能是紧急避险，不能作为犯罪处理。其二，即使杨女士的行为不具备紧急避险等正当化事由，也不能将全部车损结果归属于杨女士的行为。

我们认为，在类似这样的场合，首先要按照民法判断捷豹车主应当承担多大的责任，进而将其承担的责任排除在杨女士应当承担的责任之外。

倘若本案中导致捷豹车车损的民事责任归属，在民法上审查认定：捷豹车主应当承担40%的责任，那么，杨女士就仅对3000 元的损失负责，因而不构成故意毁坏财物罪。这样处理不仅合情合理，而且有利于避免助长违章停车行为。

另一方面，前述自力救济行为的有责性没有达到可罚的程度。例如，根据《民法典》1177条第1 款但书的规定，行为人采取扣留侵权人的财物等合理措施，“应当立即请求有关国家机关处理”。

但在现实生活中，常常是国家机关授权或者默许行为人采取自力救济行为。在这种情况下，要求行为人请求国家机关处理，不符合生活现实。

其四，从刑事政策的角度来说。如果将前述自力救济行为当作犯罪处理，必然助长相对方的违法犯罪行为。预防和制止违法犯罪，原本属于公权力的范围，但是，公权力不是万能的，也不是随时可以行使的。

所以，在公权力缺失的情形下，应当由公民行使私权利来预防和制止违法犯罪。公权力越是有效地普遍行使，自力救济的范围就越窄，卫权，也不需要进行力救济; 

反之，如果公权力对公民合法权益的保护有限，就必须尽可能允许公民实施正当防卫、自力救济等行为，从而预防和制止违法犯罪。

如果将公民的正当防卫、自力救济等行为认定为犯罪，就必然助长违法犯罪。所以，在自力救济一方与相对方之间，刑事司法应当注意保护前者，而不是相反。

所以，本案中，杨女士的自救行为不构成犯罪。

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